高职院校适应社会需求能力评估

 

自评报告（2020年）

 

 

 

 

 

 

 

 

襄阳汽车职业技术学院

2020年10月

 

 

 

襄阳汽车职业技术学院适应社会需求能力评估

自评报告（2020年）

 

根据《国务院教育督导委员会办公室关于开展 2020 年全国职业院校评估工作的通知》（国教督函〔2020〕25号）和《湖北省人民政府教育督导室  省教育厅关于做好2020年职业院校评估工作的通知》（鄂政督函〔2020〕5 号）文件要求，我校认真开展网上自评，并顺利完成数据信息填报工作。现依据《高等职业院校适应社会需求能力评估暂行办法》，围绕高等职业院校办学基础能力、师资队伍建设、专业人才培养、学生发展和社会服务能力等五个方面，形成自评报告。具体如下：

第一部分  学校基本情况

襄阳汽车职业技术学院是经湖北省人民政府批准，教育部备案，于2010年4月成立的湖北省唯一一所汽车类公办高职院校。

办学十年来，在省、市党委、政府，以及社会各界的支持下，全体教职工栉风沐雨，砥砺前行，形成了“精耕汽车、深融产教、滋润职业、鼎力社会”的办学理念，已成为襄阳市“一极两中心”建设重要的人力智力支撑。新校园占地面积620亩，建筑总面积25万平方米，硬件设施齐备，学习生活条件优越，校园环境优美。学校教职工总数552人，现有专任教师276人，其中75人具有高级职称，82人具有硕士以上学位，拥有省级名师1人，市级隆中工匠1人，市“五一”劳动奖章获得者1人，市“三八”红旗手获得者1人，享受市政府特殊津贴2人。

近年来，学校围绕“塑造汽车职教品牌，推进开放教育、社区教育与职业教育融合发展，实施中高职贯通培养”三大办学特色，以服务地方经济发展为己任，以高质量发展为主线，以全面提升学校内涵建设水平为目标，大力开展教学改革，取得了显著的办学成效。学校主动对接区域产业结构，适应中国制造2025、互联网+、创新创业等国家战略，围绕高端产业和产业高端，组建了智能新能源汽车、智能制造与装备、现代信息技术、交通运输、现代管理、建筑工程等专业群，共开设25个专业，其中汽车检测与维修专业是国家骨干专业，新能源汽车技术、汽车营销与服务、模具设计与制造、汽车制造与装配等专业是省级特色专业，学校被教育部批准为首批“1+X”试点学校。

办学以来，学校积极加大产教融合发展力度，成立了办学理事会（筹）、行业校企合作委员会和专业群建设指导委员会，搭建校企合作工作平台，深化与襄阳国家高新技术开发区及区内龙头企业、东风集团及旗下公司的全方位合作。学校学子和教师连年在专业技能大赛和教学能力大赛上斩获国家级和省级大奖，办学成绩逐年攀升。毕业生就业率年均保持在94.48%以上，60%以上毕业生实现了在本市本地优质企业就业。

 

 

 

学校主要荣誉

●   湖北省高校学生公寓管理先进单位

●   湖北省大学生征兵工作突出高校

●   企业、科技事业单位档案管理省一级单位

●   襄阳市文明单位（校园）

●   襄阳市党建优秀单位

●   襄阳市基层社会治安综合治理优胜单位（平安单位）

●   襄阳市优秀基层武装部

●   襄阳市高技能人才培训基地项目单位

●   襄阳市“七五”普法中期督查先进单位

●   襄阳市精准扶贫先进工作队

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

第二部分  适应社会需求能力分项自评

一、办学基础能力

（一）办学经费

1. 办学经费收入

学校积极筹措办学经费，优化资源配置，提高投入产出效益。在落实了生均拨款政策基础上，努力争取政府稳定的、不断增长的财政支持，积极主动地面向社会多渠道、多方式地筹措办学资金，以满足学校不断发展的需求。学校按照“保运转、抓教学、促提升”的理念，持续增加投入，科学合理安排人员经费、公用经费和项目支出，助力我校内涵发展和高水平大学建设。学校办学经费的主要来源有国家财政性教育经费、事业收入、社会捐赠、其他收入等。2017-2019年办学经费收入情况见下表：

表1-1  2017-2019年办学经费收入情况表

                                              单位：万元

2.生均经费情况

学校在政府的大力支持下，生均财政拨款已实现12000元/生的国家目标。为了抢抓国家职业教育改革发展的历史性机遇，学校积极谋划，开创思路：（1）进一步加强与财政、税务、物价等相关主管部门的沟通、联系，为学校争取更多的优惠政策，为学校的发展争取更多的资金支持；（2）加强国有资产的管理，增强经济创收效益；加大社会培训等社会服务功能增加收入。

（二）仪器设备

学校实训中心占地7500平方米，建筑面积30000平方米。建立了国家级汽车检测与维修实训基地、湖北省襄阳汽车职业技术学院省级实验实训基地。2017年、2018年、2019年，学校教学仪器设备总值分别为3404万元、4064万元、4936万元，每年增长600万元以上，2019年学院生均仪器设备设备值为8000多元/生。

根据学校基础条件和教学实训室的专业门类特性，对新建教学实验室，把安全风险评估与审核作为建设立项的必要条件。明确和落实建设项目立项、规划、设计、招标、施工、验收等环节的责任。对实训教学过程中需要使用的物品，建立采购、运输、存储、使用、处置等全流程监控制度。通过周末节假日开放实训、社会服务和专业化创客空间建设，积极拓展教学仪器设备使用功能，开发实验实训、创新创业项目，提高使用效益，服务学生实践技能和创新创业能力的培养。有力地保障了教学仪器设备高效率高质量运转，为教学和科研活动提供可靠的技术支持。

（三）教学及行政办公用房

学校占地417116.50平方米，其中教学科研及辅助用房110309.04平方米。行政办公用房面积8972.15平方米。学校2019年普通全日制在校生5192人，生均占地面积80.33平方米，生均教学及行政办公用房面积为22.97平方米，高于“普通高等学校基本办学条件指标”中的生均教学行政用房15平方米/生的合格指标要求。

（四）信息化教学

学校高度重视信息化建设，始终把建设“数字校园”作为创建省级特色优质院校的重要抓手，统筹规划信息化建设和发展，将基础网络设施建设摆在优先位置，把校园网升级改造、中心机房建设、网络管理与网络安全、多媒体教室、仿真实训系统环境等纳入信息化建设内容，校园网络设施日益完善。

1.校园网建设。

我校完成了网络结构升级改造工作，形成“核心-接入”的二级扁平化校园网骨干网络，为各类服务器群、云存储数据群提供有力承载。校园网互联网出口带宽从500M扩大到1G，校园光纤覆盖率达85%，互联网接入率达100%；教室实训室光纤入户率达60%，多媒体教室普及率达85%，网络支撑环境得到较大改善。

2.数字化校园建设。

（1）信息化建设（一期）项目。学校围绕教育部“三通两平台”的建设要求，进行校园网络基础设施建设，实现光纤入网、宽带进校，出口宽带1G，建设多出口链路，铺设各类光、电缆，部署各类网络交换机，建成网络中心机房，建设部门级管理信息系统服务器，师生实现有线、无线教学与办公。

（2）学校官网升级改版。完成了对学校8个教学单位及22个直属单位老网站进行改版设计，并与管理信息系统互嵌建设，建成信息服务与管理应用集成的校园门户网站。

（3）筹建学校信息化管理平台（CRP系统）。该系统已采购完成，该系统功能模块有：OA办公子系统、人事管理系统、迎新管理子系统、财务缴费系统、后勤管理子系统、教务管理子系统、学工管理子系统、资产管理子系统等诸多子系统，建成后能够实现数据的源头采集与即时采集，实现数据的实时开放共享，进行数据分析，并实时展现分析效果。

3.教学资源建设。

我校2017年启动自主进程课程建设。自主进程课程是指学生依据自身的实际情况，在规定的课程学习内容、学习目标和考核标准的基础上，自主安排学习时间、自主选择学习方式、自主掌握学习进度、自主检测学习成效、自主选择考核时间，整个学习和考核进程自主控制、最终通过课程标准考核，实现课程目标的一种课程学习方式。2017年完成《汽车发动机电控系统检修》《数控加工编程与操作》《计算机基础》《大学英语》四门自主进程课程的建设工作。2018年至2019年完成《汽车构造》《网页制作》《民航服务礼仪基础》等14门自主进程课程建设工作，并已上传至我校自主进程课程平台供学生学习。

另外，近三年我校还陆续建成《JAVA程序设计》《基础会计》《驱动电机及控制技术》和《数控加工》四门精品在线开放课程，实现了教学资源共享，扩大了优质教学资源的受益面。校企合作共建新能源汽车技术专业教学资源库。分别参与了新能源技术专业和汽车制造与装配技术专业国家级资源库建设。

4.信息化教学应用。

我校在信息化教学应用方面，首先开发了教务管理系统，涵盖课表管理、调停课管理、教学任务管理、教学日志填写和成绩管理等功能，师生可以随时登录教务系统进行查询和检索。

经过三年的建设，我校的自主进程课程建设取得阶段成果。已完成18门自主进程课程的建设和教务系统上线工作，从课程标准、课程设计和课程资源方面进行信息化建设，为学生自主学习提供平台。学生可以自主控制学习进度、自主检测学习效果、自主确定考核时间等，为实现学生的分层分类教学提供了良好的平台。

日常教学各专业教师根据专业特点选择钉钉、腾讯课堂、斗鱼、学习通等网络平台进行教学补充，依托超星巨匠学习管理平台，支持高职扩招学生线上学习、线上线下混合式学习，提供学籍管理、教学计划管理、考试管理、毕业管理等教务管理功能，实现扩招过程的教、学、管、评一体化，突出解决了扩招背景下教学资源不足问题、弹性学制下人才培养模式改革的问题、扩招教学下如何保障教学质量问题、教学数据的过程性记录问题。

 

表1-2   近三学年信息化教学获奖情况

 

二、师资队伍建设

（一）教师结构

1. 专兼教师队伍。

学校现有教职工552人，其中校内专任教师276人，校内兼课教师24人 ，校外兼职教师 51人。

表2-1   学校2019年专兼结合的“双师素质”教师队伍情况

 

2. 校内教师结构。

图2-1 校内教师年龄结构图

34岁以下：76

35-44岁：80

45-59岁：120

 

 

图2-2 校内教师性别结构图

男：127

女：149

 

 

图2-3 校内教师职称结构图

副高以上：75

中级：117

初级：84

 

 

（二）教师成长

1.教师评价。

学校以教师终身发展为根本，以教师能力发展为主线，以促进教师岗位成长为目标，激发教师的内生动力，建立以“四分项一综合”考核体制及教师专业发展评价机制。“四分项一综合”主要指每学年对每名教师从师德师风、教学工作量、教育工作量、科研和社会服务四个方面进行分项考核，年终对教师进行年度综合考核。其中各教务处组织教师课堂教学、教研教改、专业建设、课程建设、实验室建设等方面考核，教学督导室组织教师教学效果综合评价（包括学生评价、督导评价），学工处组织对教师开展学生管理工作的考评，产学研工作处组织教师科研论文、课题、著作、课题、专利等科研成果及“四技服务”考核。学校还确定了“入门教师-合格教师-成熟教师-教学名师（技能名师）教师专业发展路径和“一年入门，三年合格，五年成熟、十年成名”的教师专业发展周期，从教师职业生涯发展的需求出发，从师德师风、职业素养、教育教学、专业发展、社会服务等五个维度细化发展评定指标和细则，定期组织教师自评和考核，形成科学有效的教师发展激励机制和教师队伍建设的保障机制。

2.青年教师培养。

学校按照高等职业教育教育改革和发展总体要求和《青年教师培养方案》，大力开展青年教师的培养、培育工作。围绕理想信念、敬业态度、操守德行、学问修养、业务能力、管理水平等方面，经常开展以理想、责任、敬业、奉献为主旋律的师德师风教育活动；组织青年教师参加培训提高活动，2019年推荐了24名教师参加了湖北省2019年度职业院校教师素质提高计划培训，组织了27名教师到青岛参加了“混合制教学能力”培训，选拔了30名教师参加职业技能考评员培训与考试，组织了8名教师参加校内岗前培训及湖北省高校教师资格培训；加强新入职教师岗前培训，对2019年新入职的6名教师安排了“培养导师”，指导他们开展教学活动、学生管理、科研和社会服务及企业实践活动，通过“传、帮、带”促使新入职教师尽快过好教育、教学科研关，快速成长；加强对青年教师的教学检查和督导，教学督导室经常性组织对青年教师推门听课和学生评教活动，对各个教学环节进行评价并反馈意见；开展竞赛活动，给青年教师展示、出彩的机会。广泛开展各类竞赛活动，创造青年教师“比学赶帮”的成长氛围。2019年学校开展了青年教学能力大赛、教案评比、课件制作、公文写作等系列竞赛活动，创造机会让青年教师在竞赛中互比互学，共同进步。

案例1：汇聚青年梦 教育传薪火

学校高度重视青年教师的培养，将青年教师的培养作为高校师资队伍建设的重要组成部分，是长远建设发展具有战略意义的新生力量。近年来，逐渐培养出了一批像张梦帆老师一样又红又专的青年教师。

学校针对青年教师个性特点制定不同的培养方式。纵向上，从专家引领，到同伴互进，再到自我深化，有序实现教师的快速成长。横向上，采取多种形式，有效促进教师在管理、教学、科研等方面能力的提升。此外，为了促进青年教师积极置身于学校发展的大舞台，从师徒结对、以赛促教、专家指导、校本培训等多个维度出发，助力青年教师成长。

张梦帆老师先后荣获襄阳市三八红旗手称号；2017年湖北省教学能力竞赛三等奖；2018年湖北省教学能力竞赛一等奖；校内教学竞赛一等奖2次、二等奖3次、三等奖1次，其他各级校级奖项十余次；指导学生连续两年获得机械行业二手车鉴定赛事三等奖；编写教材2本，发表论文5篇，参与省级课题1个，参与搭建《AutoCAD》课程微知库学习平台，连续三年获“最受学生欢迎教师”称号。

3.教学能力大赛。

2017年，我校派出八名参赛教师参加湖北省职业院校信息化教学大赛。其中，张梦帆团队获得了高职组信息化课堂教学三等奖，实现了我校在此赛事中零的突破。2018年，湖我校派出六名参赛教师参加了此次大赛。其中张梦帆、袁静、张静组成的参赛团队荣获教学设计赛项一等奖。2019年，我校派出10名老师五个代表队参赛，陶金、李端两位老师获高职公共基础课组二等奖，李静雯、周凯两位老师获高职课堂讲授组三等奖。除此之外，2019年全国思政课教学展示活动中，我校1名教师获二等奖； 2019年中国（襄阳）第二届汉江流域职业技能竞赛中，我校1名教师获三等奖。

4.高层次人才队伍建设。

我校师资队伍建设以加强才队伍能力建设为核心，以引进和培养高层次人才为重点，不断优化人才结构，创新人才工作机制，营造有利于人才成长的良好环境。2019年学校向市编办和人社部门提交了《襄阳汽车职业技术学院引进高层次人才实施办法》，拟引进高校教授、副教授、企业专家等高层次人才。本着“紧缺、急需、特优”的选人原则，面向社会广泛招聘人才，近三年共招聘14名硕士研究生充实到教师队伍，聘请了50余名具有行业影响力的专家、企业专业人才、能工巧匠参与专业建设和实习实训教学，聘任香港理工大学教授黄德辉、交通部《汽车维修与护理》杂志社执行总编李东江等专家学者为客座教授。在人才培养上积极推行“合格教师-骨干教师-专业带头人-教学名师”校本四级进阶提升选拔考核制度和标准体系，对青年教师开展“结对帮扶”培养工作，输送教师参加各级各类培训，鼓励教师参加教学竞赛和技能比武。通过培养，近三年共增加教授1名，副教授3 名，杨关全老师荣获全国模具行业协会评选的“教学名师”；曾晓彤老师主持的“新能源汽车技术专业曾晓彤工作室”入选湖北省2018年高职院校“职业教育技能名师工作室”； 张军建老师荣登襄阳市首届“隆中工匠”荣誉榜。

案例2：依托名师工作室建设优质教学团队

学校为不断的提高教育教学水平，充分发挥汽车类专业群的优势，努力建设一支高素质教师教育团队，于2018年申报了“新能源汽车技术专业曾晓彤工作室”，并获省教育厅批准成立。名师工作室是由名师领先,通过团队合作,学术交流实现团队中成员自身实力提高、教学资源共享、教育均

衡发展的创新型教师群体。成立以来，学校以名师工作室为平台，整合校内教师资源，汇集校外汽车领域的专家和行业代表，共同交流、取长补短，通过交流座谈、企业调研、社会实践等形式，有效地促进了青年教师的培养、优秀教师的成名、让名师工作室真正成为人才的孵化地。

三、专业人才培养

（一）课程体系

我校课程设置根据人才培养目标和职业能力的需要，将专业教育与创新创业教育有机融合，注重课程之间在逻辑和结构上的联系和融合，妥善处理好人文素质课程、专业基础课程、专业核心课程与专业拓展课程之间的关系，处理好课程的先行与后续、基础与核心、理论与实践的辩证关系，基本形成对接产业紧密、专业特色鲜明的课程体系。

1.按课程类型分为A、B、C三个类型，其中A类为纯理论课程、B类为理实一体化课程、C类为纯实操项目。A、B、C类课程课时分配比例为理工类专业大致比例A:B:C=2:3:3，人文财经管理类大致比例A:B:C=2:3:2。

表3-1   课程类型结构统计

 

2.按教学性质分为理论教学和实践教学，实践性教学课时原则上占总课时数50%以上。

3.按课程类别分为：公共基础课程、专业基础能力课程、专业核心能力课程、专业拓展能力课程、人文素质课程、实践教学环节和综合素质学分等七大模块。

4.按课程性质分为：公共基础课、必修课和选修课（分专业选修课和公共选修课）。其中2019－2020学年各专业总课时为2500－2700之间，ABC三类课学时数之比为理工类专业大致比例2:3:3，人文财经管理类大致比例2:3:2。公共基础课约占总课时的40%，公共课、专业基础课、专业课学时之比约为2：1：1，课程类型、属性结构较合理。

表3-2   课程类型结构统计

（二）教学管理

1.通过组织教学竞赛、落实听课评课制度、鼓励以老带新传帮带活动等不断提高教师业务水平和授课技巧，增强课堂吸引力。

2.提高学生到课率。（1）加强班级管理，了解学生情况，对症下药，于细微处关注关怀学生。（2）加强教师教学管理，提升教师素质，言传身教引领学生。

3.提高学生听课率。（1）手机统一管理，除一些对手机有特殊要求的课程，其他课程统一要求上课前上交手机。（2）教学无定法，教学有常规。进行教学手段、教学模式改革，引领老师更好的把握课堂，有效吸引学生。

（三）1+X证书制度试点

1+X证书制度是促进技术技能人才培养培训模式和评价模式改革、提高人才培养质量的重要举措，也是拓展就业创业本领、缓解结构性就业矛盾的重要途径。2019年，我校被教育部批准为智能新能源汽车首批1+X证书制度试点院校和首批培训班站和考核站单位。这是对我校长期致力于弘扬“匠心”精神，全面推进“课证融通”， 培养高素质高水平人才的有力支撑。

1.申报培训考核过程。我校根据1+X 证书制度汽车专业领域实施方案指南的要求，提交申报材料，经教育培训评价组织审核，被批准可开展智能新能源汽车的职业技能培训与鉴定工作。我校8名专业教师参加1+X汽车运用与维修（含智能新能源汽车）职业技能等级证书制度试点实施的培训考核学习班，经考核被认定具有1+x培训及考评的资格。

2.培训考核过程。

根据中车行发布的1+X证书制度[考评指南]，建立考务群，确定考评日期，随即提交相关资料。此期间，按要求准备工位，对学生集中培训。在规定时间内，进行考试。考试结束当天提交学生电子试卷和成绩分析表，一周内邮寄每生的考试视频和相关纸质资料及总结。

3.首批1+X证书考核

2019年12月28至29日，由湖北省1+X考点办公室指派监考教师，北京中车行高新技术有限公司职业教育培训评价组织的新能源汽车动力驱动电机电池技术（中级）模块试考评，共有 32名学生参加，其中28人有效通过鉴定考核。

（四）校内外实践教学

1.校内实践教学。

2019年，实训中心投入800余万元，增加了教学仪器设备457台件。使学校的仪器设备总值达4936.38万元，设备台件总数4883台，工位数增加至4028，生均工位数由0.58上升到0.59，；生均校内实践场所使用率由原来的60%上升到65%；完成了数字媒体技术综合实训室、机房建设采购项目、会计生产性实训基地、焊接实训室、工具铣床项目、电子商务创新实训室、金砖国家机器人采购项目等实训室的建设工作。利用企业资源建设生产性实训基地，深度加强产教融合。现已建成数控生产性实训基地、模具加工生产工厂、机器人生产性实训基地、汽修生产性实训基地、房车生产基地、汽车商务中心、无人机生产基地。建立并完善了实训中心各级管理组织体系以及各项工作的管理规章制度。

表3-3  学校2018-2019学年校内实践教学情况

项目	单位	数值
实验实训室	个	60.00
实验实训建筑面积	平方米	12650.00
实验实训工位	个	4028.00
实验实训设备总值	万元	4936.38
实验实训设备（大型设备）数	台（套）	4883.00
校内年使用频率	人时	952186.00
校外年使用频率	人时	9766.00

 

2. 校外实践教学。

我校校外实践教学和顶岗学习的内容主要为通过实际技能操作强化专业课程目标能力，使学生能够尽快将所学专业知识与能力和生产实际相结合，实现在校期间与企业、与岗位的零距离接触，使学生加快树立职业理想，养成良好的职业道德，练就过硬的职业技能，从根本上提高人才培养素质。顶岗实训检查制度实施巡岗检查、驻岗管理、顶岗自治的学校、系(部)、学生三级管理制度。

（1）巡岗检查。由学校领导、相关职能部门负责人、各教学单位分管领导组成巡回检查工作组，对学生实习工作进行巡回检查，了解情况，解决问题。

（2）驻岗指导。对顶岗实习学生相对集中的企业或区域，由教学单位派驻专门的指导教师，与企业教师共同指导学生；对分散实习的学生，通过电话、网络在线等方式对学生定期指导。

（3）顶岗自治。根据学生在企业顶岗实习人数， 10人以下组成小组， 10人以上建立班级，实行班组自我管理制庋，聘请企业技术骨干担任德育辅导员和班主任，负责学生的工作纪律教育和职业道德培养，组织落实顶岗实习任务和考核。

表3-4   学校2018-2019学年校外实践教学情况

（五）校企合作

1.“校政企行”合作办学机制。

在地方经济发展中，我校与高新区政府、枣阳市政府、市内各大产业园区主要围绕汽车专业特色开展校企合作，并结合不同企业的生产特点，采取生产性实训基地、产学研一体化教学、厂中校、现代学徒制等不同方式开展校企合作。据不完全统计，2017届高职毕业生本地就业人数为337人；2018届高职毕业生本地就业人数为383人；2019届高职毕业生本地就业人数为756人，本地就业率达到60%以上。我校积极推进建设产教融合试点城市，为襄阳市产业经济的高效快速发展做出了一定的贡献。

2.产教融合。

我校2017—2018年度开展产教合作单位74个，校企共同开发课程7门，共同开发教材4种，为企业培养员工1220人次。

我校2018—2019年度开展产教合作单位130个，校企共同开发课程74门，共同开发教材4种，为企业培养员工1302人次。

表3-5  2017-2019年学校产学合作情况一览表

 

3.校企合作协同育人。

案例3：政校企混合所有制二级学院。

我校在2015年开始谋划成立混合所有制二级学院，混合所有制二级学院是引入社会资本和社会力量参与办学的最有力途径，能有效调动企业办学的内生动力，是实现真正意义上的校企合作、深入推进产教融合的最直接方式。

湖北省枣阳市以湖北精金模具公司为龙头，大力发展模具产业，打造华中地区最大的模具产业园，2017年，襄阳汽车职业技术学院、湖北省枣阳市人民政府、湖北精金模具公司签订了建立智能制造（模具）学院合作框架协议，湖北省模具协会、襄阳市政府产业相关部门以观察员身份参加合作建设，真正形成了“政、行、企、校”四方联动、三方合作、多方参与的混合所有制办学模式。学院现有教师12人，来自企业一线的双师型教师4名，兼职教师2名，国外专家1名，在读学生361人。实习实训设备2亿元，常年聘请国外专家授课，严格按照“现代学徒制”和德国的“双元制”模式培养，真正实现了工学结合，校企深度融合办学理念。

案例4：政校企合作。

我校积极探索政校合作的新方式。2019年，与高新区政府建立战略合作关系，从设立人才培养基地、实训基地，开办政校特色合作班，冠名赞助技能大赛，搭建师资实践平台等方面深度合作。并同高新区政府联合申请全日制在职企业员工学历扩招项目，实行政府出资、学校培养、员工学习提升学历和技能的新模式，录取近200人，满足了企业的人才提升需求，获得了政校企各方的一致好评。

案例5：产学研一体化教学。

我校与东风汽车股份有限公司轻型商用车分公司开展的合作内容主要有以下四点。

（1）构建“工作过程导向”的课程体系。采取“基于工作过程”的学习领域课程开发方法，按照由“典型工作任务”→“行动领域”→“学习领域”的步骤，将典型工作任务组成的职业行动领域进行教学化处理，根据职业成长和认识递进规律进行重构，形成了行动体系的学习领域课程，重点开发6门专业核心理实一体化课程：“汽车发动机机械系统检修”“汽车转向行驶制动系统检修”“ 汽车传动系统检修”“ 汽车电器与电子系统诊断与修复”“汽车发动机电控系统诊断与修复”“ 舒适安全系统的诊断与修复”。

（2）开发制定一体化课程教学标准。依据一体化课程教学改革基本原则，设计一体化的专业课程体系、教学内容和教学方案，开发理论与实践相融合、知识学习与技能训练相结合的一体化课程教学标准，统一规范专业课程名称、培养目标、职业能力要求、课程结构与内容、教学安排和教学保障条件等。

（3）探索建设一体化课程教学场地。打破理论课与实训课授课地点分离的传统模式，建设既能满足理论教学，又能具备技能训练的一体化教学场地，将传统理论教学教室和实训场地合一，创设真实的工作环境，实现理论教学与技能训练融合进行，为学生提供体验实际工作过程的学习条件。

（4）建设一体化课程师资队伍。培养既能讲授理论知识课，又能指导技能训练和生产实习的一体化课程教师。在一体化课程开发试验过程中，促进教师更新教学观念、创新教学方法、提高教学水平和能力，不断提升教师企业实践能力、一体化课程开发能力，逐步形成一支教学质量高、结构合理、示范性强的优秀一体化课程教学团队。

四、学生发展

（一）毕业生获得职业资格证书情况

为提高学生对职业资格证书的认识，学校利用各种途径向学生宣传职业技能鉴定相关政策和职业资格证书的重要性，并根据学校专业设置和市场需求，向学生推荐实用性强的职业（工种），提高学生参加职业技能鉴定的兴趣。收集学生报名信息后，及时与各二级学院沟通，及时反馈报名情况，协调二级学院根据职业技能标准制定培训计划，安排学生分职业（工种）参加培训。通过扎实的培训工作，学生鉴定考核合格率保持在96%以上。

案例6：以赛促学，以学促用，学赛结合。

自2013年以来，学校大力支持、积极组织学生参加全国大学生方程式大赛、“挑战杯”中国大学生创业计划竞赛、“互联网+”创新创业大赛等各项赛事。

我校“梦启”FSC车队、“越极”巴哈车队曾多次代表学校参加全国汽车大赛，并取得优异成绩。车队同学达40多名，除了学校指派的优秀专业指导教师，队员均是我校在读学生。赛车从设计加工到落地参赛用时10个月，整车的300多个零件部件全都是由车队队员利用业余时间自主设计及加工而成的。比赛通过一系列静态和动态的项目来评判汽车的优劣，这要求学生既要会设计、加工、焊接、装配，还要会做营销和成本分析。大赛充分激发学生的学习兴趣和创新能力，提高学生自主学习和解决问题的能力，从而全面提升学生自身就业竞争力。

2017年，车队巴哈大赛获得全国职业院校年度一等奖、耐力赛第二名、襄阳站职业院校一等奖；中国大学生方程式汽车大赛获三等奖、被授予“最具影响力车队”称号；2018年，在全国巴哈大赛上夺得牵引赛全国第一名的好成绩；中国大学生方程式汽车大赛大赛获二等奖，全国影响力排名第一，全国耐久赛排名第七的好成绩，刷新湖北高职院校记录；2019年，在全国巴哈大赛上获得三等奖，中国大学生方程式汽车大赛获三等奖、被授予“最具影响力车队”称号。

 

（二）毕业生就业情况

1.就业率情况。

2017-2019届毕业生初次就业率稳定在94%以上 ，半年就业率分别为94.48%、95.59%、94.32%。

图4-1  学校2017-2019届毕业生就业率比较

2.半年后月收入情况。

2017-2019届毕业生的月平均薪资水平主要集中在2000-5000元之间。其中2001-3000元的人数占比分别为30.35%、24.52%、15.34%，3001-4000元的人数占比分别为35.57%、37.71%、35.41%，4001-5000元的人数占比分别为17.66%、19.54%、21.11%。

图4-2  学校2017-2019届毕业生毕业半年后月收入比较

3.就业现状满意度。

2017-2019届毕业生就业现状满意度分别为94.78%、93.24%、96.59%。

图4-3  学校2017-2019届毕业生就业现状满意度比较

4.教学满意度。

2017-2019届毕业生对母校教学的满意度为91.89%、71.55%、87.48%

图4-4  学校2017-2019届毕业生教学满意度比较

5.对母校总体满意度和推荐度。

2017-2019届毕业生对母校的总体满意度为81.32%、79.07%、97.02%;对母校的推荐度分别为80.68%、75.66%、99.91%。

图4-5  学校2017-2019届毕业生对母校总体满意度

 

 

6.雇主满意度。

2017-2019届用人单位对所招聘的毕业生的满意度为97.44%、97.67%、97.06%。

图4-6  学校2017-2019届毕业生对雇主满意度比较

7.自主创业比较。

2017-2019届毕业生自主创业率分别为0.29%、0.07%、0.54%。

 

 

图4-7  学校2017-2019届毕业生自主创业比例比较

案例7：拓展创新思维，孵化创业梦想

2019年，在第五届中国“互联网+”大学生创新创业大赛湖北省复赛中，我校2012级毕业生江圣负责的“兰祎襄汽专创融合财税e托管”创新创业项目荣获大赛创业组铜奖。目前，该项目已在武汉、襄阳成立分公司，累计服务省内外客户400多家，并为校内学生提供就业岗位30多个，实现了经济效益与社会效益的双丰收。

学校双创科技园作为在校生和毕业生的创新创业孵化基地，长期致力于营造良好的双创服务氛围，提供优质的创业条件，通过积极开展校内创业大赛，强化专业指导，建立创业导师人才库、树立成功创业等形式，积极调动在大学生参与创新创业的积极性、主动性，组织更多的在校生和毕业生参加“互联网+”“挑战杯”“创青春”等各类国家级和省、市级大学生创新创业比赛，激发他们的创新创业热情，提高创新创业能力和水平，为襄阳市双创工作贡献“襄汽力量”。

8.就业案例

1. 黄鑫

我校2016级汽车电子技术专业学生黄鑫。在校期间连续三年以班级综合测评第一名的成绩获得国家励志奖学金、学校奖学金及三好学生、优秀学生干部等荣誉称号，曾担任机电学院学联会学习部长，具有较强的组织协调能力，品学兼优，表现出众。现任职于广州海逸科技有限公司，担任储备项目经理，年薪18万元，同时推荐两名大学同学加入该项目工作，均取得较好发展。

2. 王盼

我校高速铁路客运乘务专业毕业生。在校期间表现优异，担任班干部，多次获得奖学金及三好学生、优秀学生干部等荣誉称号。2018年暑期参加安检培训考勤安检证书，于同年九月就业于池州机场安检岗位，2019年转回襄阳机场安检岗位。在单位表现得机场领导一致好评。

五、社会服务能力

社会服务是高职院校的重要社会责任，高职院校开展社会服务也是社会经济发展与高职院校自身发展的必然要求。学校高度重视社会服务工作，借助自身教学设施和人力资源，面向产业和企业，广泛开展社会培训和社会服务，提高学院的社会声誉。

（一）专业设置

1.分专业学生分布。

学校围绕“塑造汽车职教品牌，推进开放教育、社区教育与职业教育融合发展，实施中高职贯通培养”三大办学特色，以服务地方经济发展为己任，以高质量发展为主线，以全面提升学校内涵建设水平为目标，主动对接区域产业结构，围绕中国制造2025、互联网+、创新创业等国家战略，围绕高端产业和产业高端，组建了智能新能源汽车、智能制造与装备、现代信息技术、交通运输、现代管理、建筑工程等专业群，2019年共开设了23个专业，合计在校生5192人。其中汽车检测与维修专业是国家骨干专业，新能源汽车技术、汽车营销服务、模具设计与制造、汽车制造与装配等专业是省级特色专业，学校被教育部批准为首批“1+X”试点学校。

 

表5-1   学校2019年专业学生分布情况

2.专业与当地产业匹配度。

2017-2019届毕业生就业专业与当地产业匹配度分别为71.64%、79.13%、84.62%。

图5-1  学校2017-2019届毕业生专业相关度比较

（二）招生计划完成质量

1.高职招生。

2019年我校普通高职招生计划3469人，录取2223人，报到2043人。2019年我校两批高职扩招总计划400人。第一批306人参加报名，录取281人；第二批765人参加报名，录取119人，圆满完成了省厅下达的招生计划。2019招生总数2443人，基本实现学校“十三五”规划的年招生2500人目标。

2.立足产业需求，调整招生策略。

为了深入贯彻落实《国务院关于印发国家职业教育改革实施方案的通知》（国发[2019]4号）、国家发改委  教育部关于印发《建设产教融合型企业实施办法（试行）》的通知、省教育厅印发《关于政校行企开展技术技能型人才联合培养工作的指导意见》的通知精神，襄阳汽车职业技术学院与襄阳高新技术开发区深入开展校政企合作新模式，确定通过扩招就新能源汽车技术和机械制造与自动化两个专业联合培养企业在职员工和准员工各100人。经宣传，高新区企业员工踊跃报名，报名人数达500多人，由于扩招计划限制及严格考试筛选，两次扩招共录取高新区所辖东风日产、骆驼集团等30多家企业员工175人，其中新能源汽车技术专业44人，机械制造与自动化专业131人。

 

 

 

表5-2   2019年学校招生情况一览表

 

（三）技术服务

1.社会服务。

我校整合了继续教育学校、国家开放大学、社区教育、驾校的职能和资源，统筹开展社会培训服务。三年来先后获批成立了国家级职业资格鉴定所、省服务外包人才培训基地、省交通运输行业职业资格鉴定站，市社区教育指导中心、市退役士兵培训定点机构、市高技能人才培养基地等，搭建了社区教育、成人学历、技能培训、退役士兵培训、岗前培训、驾驶培训、襄阳市中小企业培训等服务平台。目前已经在探索社区教育与学历教育、职业技能培训项目的融合发展路径，制定了融合发展的实施方案。三年间，学校培训和社会服 务受益人次达4万余人次。

表5-3   2017-2019年政府购买服务到款额

2.科研管理。

（1）科研成果显著。学校极为重视科研工作，制定了《专业技术人员教科研和社会服务量化考核实施办法》，推行课题招标，鼓励教职工开展高水平科学研究。我校王文毅教授参与的《会计专业中高职衔接人才培养模式的研究与实践》荣获第八届湖北省高等学校教学成果二等奖，陈志华副教授完成的《秀美“一心四城”之襄阳城市大道大桥新命名研究报告》，熊漳平副教授完成的《关于襄阳市铁路重大项目建设与规划研究现状、存在问题及发展建议》，向俊老师完成的《论苏轼诗歌中的民本思想与人文关怀》荣获襄阳市第九届（2016—2017 年）社会科学优秀成果三等奖。

表5-4  2017-2019年科研成果一览表

 

（2）新型智库成效显著。学校于 2018 年分别牵头成立了襄阳汽车工程学会、高职研究所（汉江流域经济和社会发展研究中心），吸引了在襄大中型企业 70 余家参加，成功输送 11 名校内专家加入“襄阳市科学技术协会专家库”，陆续向襄阳市政府上报了《湖北省新能源汽车公共实训基地项目计划书》《关于落实争创产教融合试点城市措施的报告》《襄阳市高职院校“双高”建设的报告》等，并被采纳。

（3）协同创新快速推动。学校于 2017 年创建了襄阳襄汽大学生双创科技园。2018 年双创科技园取得了历史性的发展，23入驻企业已突破 70 家，吸纳近 60 余个大学生创业项目入园孵化，其中大学生创业占 80％、高新科技和互联网企业占 70％。学校成立“智能制造应用技术协同创新中心”“校创空间”“创新创业学校”等机构，通过多方协同机制，实现多主题合作，完成建设双创课程2 门，申报国家双创教育公开课 1 门。双创科技园 2018 年被市科技局授予“襄阳市众创空间”、被市创业局授予“襄阳市市级大学生创业示范基地”。 2018 年 8 月科技园在孵企业——襄阳市亮维电子商务有限公司、襄阳亘垠数据服务有限公司参加襄阳市人社局组织的“2018 襄阳大学生创业大赛”，分别获得 20000 元大学生创业扶持资金。

3.精准扶贫。

学校党委认真贯彻落实上级扶贫工作文件精神，扎实开展“抓整改、迎考评、补短板”，深入落实中央专项巡视反馈意见整改、脱贫攻坚成效考核、脱贫攻坚补短板要求。同时，围绕“两不愁，三保障”，持续抓好党建引领，产业发展，巩固成效等工作。

（1）科学统筹，推进产业扶贫。自学校与保康县后坪镇蜡烛山村实施结对帮扶以来，经深入细致考察，决定与其达成产业扶贫合作协议。采用单位+农户的合作模式，由学校每年出资20万元与该家庭签订生猪养殖协议和委托书，由包保此户的工作队员负责产业的跟踪和发展；学校负责供应先期的优质猪苗和防疫兽药，提供养殖技术跟踪指导；帮扶家庭只需提供必要的养殖场地和人力；生猪出栏后，收回生猪的全部成本费用，差价和政策补贴部分全归该家庭所有。通过以上举措，帮扶家庭不仅解决了温饱问题，收入也明显增加。

（2）发挥优势，推进市场（渠道）扶贫。为进一步加快帮扶村农产品走出去的步伐，学校积极适应经济发展新常态，把发展电子商务作为精准扶贫的新动能。依托本校大学生创意项目“爱在云端” ，大学生自发组织的社团白云爱心社、“顺康乐购”网上商城和学校“襄汽四溢”微信公众号，以“互联网+精准扶贫”的新理念创新性的开展精准扶贫工作。

（3）依托资源，推进人才扶贫。学校倾注大量人力、物力、财力为定点帮扶学校—保康县职教中心进行全方位跟踪指导，帮助帮扶学校解决学科建设、人才培养、科研合作等方面的问题。学校以提高贫困人口的知识能力和帮扶学校持续发展能力为目标的教育扶贫方式，取得了较好的成效。

2019年，在国家对贫困县脱贫摘帽评估检查中，我校帮扶的贫困村顺利通过验收，111户贫困户全部实现脱贫。

（四）社区教育

我校积极探索社区教育与学历教育、职业技能培训项目的融合发展路径，制定融合发展的实施方案，抢占社区教育制高点，力争围绕汽车文化、生态旅游等主题，打造社区教育与汽车游学、社区教育与生态游学于一体的示范基地。

近三年，我校协助起草了《襄阳市社区教育三年行动计划》《襄阳市社区教育学习网建设方案》《襄阳市社区教育示范点建设方案》等文件。成功挂牌姚庵村社区教育学校、南丽社区教育学校，圆满完成襄阳市全民终身学习活动周的启动仪式，并指导县区社教中心成功申报“全国终身学习品牌项目”，荣获湖北省社区教育工作先进单位荣誉称号，引领襄阳市社区教育全域发展、特色发展、高水平发展。

 

 

第三部分  改进思路与目标

学校在确保“十三五”圆满收官,高质量谋划“十四五”发展之际，必须解决好思想认识问题，处理好以下几个关系：

一是处理好规模与质量关系。学校发展规划确定的在校生规模是高职10000人。目前离这个目标还有一定的差距，所以学校还是要坚持规模与质量并举，一方面加快规模发展，增强发展动力，另一方面加快内涵建设，提升高质量发展速度。

二是处理好自我发展与开放融合的关系。教职工是学校的主人翁，必须依靠教职工提高教学质量和人才培养质量，遵从教育自身规律，坚守学校特色，实现自我壮大。同时，要遵循职业教育的职业性、实践性、开放性的特点，实行开放办学，走产教融合、校企合作之路，融入区域发展，服务地方经济。大胆走出去，加强与政府、行业、企业、各级各类学校的联系，搭建平台，联合发展，探索开展国际交流合作之路。

下一步发展目标：省级高水平院校和省级高水平专业。做“跟跑着”高质量发展、特色发展的思路，建设高水平专业群。

围绕上述总目标，我校制定了扩大办学规模，增强办学效益；深化教学改革，提高教学质量；加强校企合作，促进开放融合；完善激励机制，强化科研与社会服务；落实“三全育人”，提升人才培养质量；实施贯通培养，加强中职教育教学管理；促进资源融合，推动电大转型发展；深化教学诊改，“有效”通过省级复核；强化服务意识，提升办学服务保障能力；完善学校治理，推进各项事业健康发展等十项措施，逐项分解，挂图作战。

展望“十四五”新目标，学校将继续高扬创新发展主旋律，坚持高标定位，竞进提质，跨越赶超，以高质量发展为引领，以争创一流、敢做唯一的气魄，擦亮汽车品牌，高举特色旗帜，为把学校建成特色鲜明的省级优质高职院校而努力奋进。