第三，仅仅有“窄马路、密路网”还不够，还需要增加一些辅助的配套设施，而且，这个领域最值得进行深入地研究。道理其实很简单，变密后的路网将会带来一个直接难题，那就是会大幅增加红绿灯路口。也就是说，在车辆行驶的过程中，会不断地遭遇红绿灯，这将大大降低交通的效率。仍以纽约为例，了解纽约的人都知道，纽约的交通系统，除了形态上的密路网之外，在管理方面也极为突出，尤其是它采用了“绿灯波”的设计理念和先进技术。“绿灯波”的设计理念是这样的——在春夏秋冬不同的时点，在早、中、晚不同的时段，精确地测量每一个路口的通行能力；根据通行能力，再进一步计算并确定路口的通行速度。也就是说，只要车辆按照一定的速度通过所有的红绿灯路口，从一个路口遇到绿灯，行至以后的每一个路口时，都将遇到绿灯，一路畅通！类似于“绿灯波”的技术，是在实行了窄马路和密路网道路布局理念以后，急需实行的一个管理领域的软技术。这是我的第三个观点。